16.01.2009
Zu viel Lärm bei 70 Häusern
Wiesloch. (aot) An den Hauptverkehrsstraßen in Wiesloch sind insgesamt 70 Häuser von einer
gesundheitsschädlichen Lärmbelastung von mehr als 60 Dezibel in der Nacht betroffen, 36 Häuser in der Baiertaler, 20 in der Dielheimer,, zehn in der Heidelberger und vier in der Messplatzstraße. Diese Berechnungen stellte Dr. Christian Frank vom Karlsruher Ingenieurbüro Fischer in der letzten Sitzung des Ausschusses für Technik und Umwelt vor. Bei der Untersuchung ging es darum, die groben Werte aus der Lärm-Karte der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg (LUBE) für einzelne Grundstücke zu präzisieren (die RNZ berichtete darüber).
Bis Betroffene allerdings mit konkreten Schutzmaßnahmen rechnen können, müssen noch weitere Untersuchungen und Berechnungen durchgeführt werden. Daher erteilte der Ausschuss der Verwaltung den Auftrag, “Angebote für die nächsten Planungsschritte einzuholen”, um für jedes einzelne Gebäude festzustellen, ob auch im Innern die Grenzwerte überschritten werden und ob durch bereits eingebaute Lärmschutzfenster die Belastung schon reduziert werden konnte. In den 90er Jahren wurden im Rahmen des Lärmsanierungsprogramms in der Messplatz-, Heidelberger und Baiertaler Straße Lärmschutzfenster bezuschusst.
Wie Dr. Frank weiter ausführte, wird die einzige aktive Lärmschutzmaßnahme, das Aufbringen von “Flüsterasphalt”, erst ab einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern wirksam. Deshalb müsse man zu passiven Maßnahmen greifen, wie Lärmschutzfenster und Wandlüfter, die es erlauben, Fenster Tag und Nacht geschlossen zu halten.
Sobald die genauen Ergebnisse feststünden, werden mit dem Regierungspräsidium, das die Kosten für diese Lärmschutzmaßnahmen übernehmen muss, die Ergebnisse besprochen. Auch sei zwingend vorgeschrieben, die Öffentlichkeit zu beteiligen, von der man, wie Oberbürgermeister Franz Schaidhammer ausführte, weitere Anregungen zur Lärmvermeidung oder zum Lärmschutz erwarte.
In der Diskussion zeigte sich anschließend, dass weder Planungsbüro noch Verwaltung so richtig sagen konnten, wie Betroffene nach Abschluss aller Untersuchungen an die Kostenübernahme oder Bezuschussung von Lärmschutzmaßnahmen kommen, da für das Aufstellen eines Lärmaktionsplanes zwar die Gemeinde, für die Durchführung aber die Baulastträger, in diesem Fall das Land Baden-Württemberg, zuständig seien, und man hier völliges Neuland betrete.
Die Ausschussmitglieder äußerten kein allzu großes Vertrauen in die Lärmberechnungen. Ihnen wäre lieber gewesen, man hätte sie durch konkrete Messungen untermauert. Außerdem kamen Zweifel auf, ob Wind, Hanglage und der zusätzliche Lärm durch die Autobahn berücksichtigt wurden. Es wurde auch nicht beantwortet, aus welchem Jahr die den Berechnungen zugrunde liegenden Verkehrszählungen stammen. Bemängelt wurde weiter, dass die Schwetzinger Straße in die Untersuchungen nicht einbezogen wurde.
Dr. Frank erwiderte, dass nach einer EU-Verordnung in der ersten Stufe der Lärmschutzmaßnahmen nur Verkehrsstraßen mit über 16.000 Fahrzeugen am Tag zu untersuchen sind, die Schwetzinger Straße liege darunter. Die Einwände wegen Nichtberücksichtigung von Wind, Hanglage und Autobahnlärm seien unberechtigt, da sie in der verwendeten Formel berücksichtigt würden. In eigenen Untersuchungen hätten sich die von der LUBW festgestellten Werte bestätigt.
Um sich eine Vorstellung über das Maß Dezibel zu machen, erklärte Dr. Frank, dass jede Halbierung von “Energie” nur zu einer Reduzierung von drei Dezibel führe. Mit “Energie” sind so verschiedene Einflussfaktoren wie Anzahl der Verkehrsteilnehmer oder Lärmemission der einzelnen Fahrzeuge gemeint.
